Полвека у руля

28.10.11

Полвека у руля

Полвека у руля

В жизни каждого студента помимо собственно учебного процесса есть место и массе других занятий и увлечений. В МГИМО забота о всестороннем развитии студентов заключается в обеспечении условий, необходимых для проявления и совершенствования творческих, социальных и спортивных достижений. Именно поэтому в университете кроме учебных кафедр и институтов существуют и другие подразделения — неакадемические, но не менее важные. Об одном из них — об автокурсах — сегодня и пойдет речь.

В этом году автокурсам МГИМО исполняется 55 лет. Возникнув в 1955 году как факультатив автодела на военной кафедре, через год отделение стало полноправной частью кафедры, а с лета этого года автокурсы стали самостоятельным подразделением при университете. За более чем полвека менялись руководители, обновлялся преподавательский состав и автопарк — не менялось только одно: высокое качество подготовки. На счету подразделения более 10 тысяч выпускников — водителей категории «В». Это сотрудники МИД и Университета, профессора и педагоги МГИМО, студенты и аспиранты.

В современном мире автомобиль — это не только комфортный способ перемещения в пространстве, но еще и важный статусный показатель, предмет гордости, влияющий на определение человеком своего места в структуре социальных отношений. Для студентов такого статусного университета как МГИМО это особенно актуально. Однако, что же делать, если с утра лекции, вечером домашние задания, большая языковая нагрузка и времени на дополнительные занятия за пределами института совсем нет. Как раз тут на помощь приходит подразделение Автокурсов, которые позволяют освоить вождение автомобиля без ущерба для учебного процесса.

В настоящее время Автокурсы МГИМО осуществляют подготовку водителей транспортных средств категории «B» в течение 2,5 месяцев. За это время учащиеся осваивают полный курс вождении, предусмотренный «Примерной программой подготовки водителей категории „В“» от 18.06.2010. Процесс обучения включает теоретические (2 раза в неделю) и практические занятия, проводящиеся инструкторами по индивидуальному графику. В рамках теоретического курса кроме, собственно, ПДД, изучается законодательство в сфере дорожного движения, устройство и техническое обслуживание транспортных средств, основы медицинской помощи при ДТП.

Помимо регулярных комплексных курсов для будущих водителей, подразделение оказывает услуги и лицам, уже имеющим водительские удостоверения. Так, проводятся занятия по восстановлению навыков вождения.

Сегодня имеются перспективы дальнейшего развития и усовершенствования подразделения: как раз в эти дни заканчивается формирование плана занятий на следующий учебный цикл.

По случаю юбилейного для подразделения года на вопросы корреспондента УИП ответили руководители, преподаватели и ветераны подразделения.

Филонов Василий Иванович, бывший инструктор автокурсов при МГИМО, мастер производственного обучения с 30-летним стажем

— Василий Иванович, расскажите про историю возникновения курсов? Как развивалось подразделение, кто стоял у его истоков?

— Курсам при МГИМО и МИД уже более 55 лет. Основателем их является ветеран войны Г.В. Спичкин, кроме того, большой вклад в становление курсов внесли Н.П. Редуцкий, Е.В. Федяков (ныне начальник гаража), В.В. Василенко, Г.Я. Кульченко. Все они замечательные инструкторы и профессионалы от Бога.

Изначально автокурсы создавались для того, чтобы направляющийся за рубеж новоиспеченный дипломат был более мобилен, имел возможность обходиться без водителей и специально прикрепленных сотрудников, а МИД таким образом не тратил бы лишние средства на обеспечение каждого служащего посольства личным шофером.

В те времена, когда МГИМО находился еще на улице Метростроевской, курсы располагались в подвальном помещении и были достаточно слабо оборудованы: отсутствовали наглядные пособия, плакаты. В распоряжении подразделения было всего три машины — «Москвич-412», но курсы все равно были авторитетным и уважаемым подразделением, поскольку выполняли нужную и полезную функцию. В 1985 с переездом Университета в новое знания на проспекте Вернадского курсы тоже переехали. Развивались курсы очень динамично: если в первые годы, когда автодело было еще факультативом, выпускалось всего по 20–30 человек, то в 1980-е годы права получали более сотни студентов и сотрудников МГИМО за семестр. В 1990-е расширился штат, появились новые талантливые преподаватели, такие как В.И. Коновалов, С.Ю. Фролов, А.В. Князев. Лично я за свои 30 лет работы инструктором выпустил 1375 водителей! Сейчас я состою в Совете ветеранов, бываю в институте и всегда интересуюсь курсами, учебным процессом, радуюсь успехам и достижениям как самих курсов, так и каждого ученика. Отрадно видеть, что и сегодня Автокурсы остаются гордостью МГИМО как одно из старейших и нужных направлений дополнительного образования будущих дипломатов.

Хочется отметить, что наш ректор А.В. Торкунов всегда поддерживал курсы. Дело в том, что я знал его еще когда он учился вождению на Автокурсах МГИМО. Хочется от всей души поблагодарить Анатолия Васильевича: именно под его чутким руководством преобразился весь институт, а также были сохранены и усовершенствованы Автокурсы при МГИМО.

Фролов Сергей Юрьевич, инструктор

— Сергей Юрьевич, как один из опытнейших мастеров производственного обучения, поделитесь своими педагогическими приемами.

— Универсальной, раз и навсегда выверенной методики нет, и быть не может: каждый ученик особенный, а соответственно и подход к каждому должен быть индивидуальный. Я работаю инструктором с 1994 года и могу с уверенностью сказать: все зависит от самого учащегося, от целей которые человек перед собой ставит, от настойчивости в стремлении овладеть навыками вождения. Все очень разные: одному достаточно однократного объяснения и нескольких занятий для выполнения того или иного упражнения, другому требуется больше времени и тренировок. Хорошо, когда человек сам заинтересован в приобретении навыков вождения, тогда нет ничего невозможного. Хуже, если записываются, например, по велению родителей, к счастью, такие случаи достаточно редки.

Сегодня Автокурсы МГИМО стали гораздо удобнее: если раньше продолжительность курсов была 4,5 месяца, а часов на практику отводилось всего 25, то сегодня количество часов удвоено, а продолжительность всего 2,5 месяца. Теперь у ребят появилась возможность заниматься практически ежедневно, что, конечно, здорово, т.к. прежде были большие разрывы между занятиями, а это серьёзный минус.

Дёмин Анатолий Васильевич, старший преподаватель по теоретической подготовке

— Анатолий Васильевич, на протяжении ряда лет о вас часто отзываются как о лучшем преподавателе теории, в чем секрет?

— Секрет прост: каждому ученику, вне зависимости от того, кто перед тобой: профессор или первокурсник, нужно объяснять как собственному ребенку. Я преподаю в МГИМО с февраля 2006 года, а до того много лет проработал автоинженером и стараюсь передавать знания в доступной форме.

— Востребовано ли сегодня подразделение?

Конечно, Автокурсы МГИМО — это величина! Это уникальное явление, когда возможность получения навыков вождения студентами, преподавателями и сотрудниками столь доступна. Кроме того, по качеству подготовки курсы при Университете остаются в числе лучших школ города.

Егоров Алексей Валентинович, начальник подразделения Автокурсы МГИМО

— Расскажите о деятельности подразделения? Как происходит образовательный процесс?

— Мне приятно, что наш разговор происходит именно сейчас, в год 55-летнего юбилея Автокурсов, и я с удовольствием расскажу о нашей работе. Прежде всего, наше подразделение является структурным, то есть на протяжении многих лет мы успешно вписывались в структуру Университета. Вся наша деятельность подчинена в основном нуждам и потребностям студентов и сотрудников. И мы горды этим обстоятельством. Конечно, как в любой деятельности, на нашем пути возникали не только удачи и победы, но и определенные трудности. Но тем ценнее был результат, когда нам удавалось преодолеть преграды.

Нашей целью является не только научить любого желающего управлять автомобилем, но и помочь преодолеть свой страх, научить адекватно действовать в сложных ситуациях. Сегодняшняя обстановка на дорогах доказывает правильность нашего подхода. Своей первоочередной задачей мы видим максимальное сокращение срока адаптации начинающего водителя к условиям реального дорожного движения. По моему мнению, процесс обучения не заканчивается в автошколе. После получения водительского удостоверения и возможности управлять автомобилем процесс продолжается в виде самообучения. А по поводу навыков я скажу так: самое главное — это желание самого ученика, а все остальное достижимо.

— Алексей Валентинович, каких успехов удалось добиться за время руководства подразделением?

За тот период, что я являюсь начальником Автокурсов (а именно с марта 2010 года), нашему структурному подразделению удалось добиться важных результатов. Так, например, оптимизирован и интенсифицирован процесс обучения: за счет того, что срок обучения сокращен до 2,5 месяцев, появилась возможность осуществлять 4 набора в течение учебного года. Кроме того, имеются планы проведения 5-го дополнительного летнего набора. Таким образом, количество обучающихся увеличилось с 95 человек в 2009–2010 уч. году до 162 человек за 2010–2011 уч. год. Также необходимо отметить, что число выпускников Автокурсов, сдавших экзамены в ГИБДД, достигло 98%. Вместе с тем заложены основы для дальнейшего развития: сейчас на курсах обучается 45 человек, на ноябрь уже подано 62 заявления, а на февраль — 12 заявлений. Планируется обновление парка автомобилей.

На сегодняшний день мы вплотную подошли к тому этапу, когда уже нет необходимости рекламировать свои услуги: сформировался устойчивый спрос среди студентов и сотрудников. Скажу также, что спрос появился за счет положительных отзывов наших выпускников. Сделанная нами ставка на качество обучения оправдала себя полностью. Не хочется самому себя хвалить, но факт остается фактом: по данным ГИБДД наши курсы входят в десятку лучших по результатам сдачи экзаменов.

От всей души хочется поздравить Автокурсы МГИМО с юбилеем и пожелать дальнейших успехов и процветания.

Портал МГИМО


857
Распечатать страницу

Фотогалереи